86歲的林阿好，是土生土長的花蓮人，也是中橫公路開鑿時少數參與的女生，當時她才15歲，太魯閣的險峻地形讓她嚇破了膽，頻繁的颱風地震，更是奪走了不少人的性命。

你聽過大陳美食嗎？靠海的大陳島，居民的冰箱就是大海，像是超吸睛的黃魚老酒蛋、鰻鯗、魚麵等等，吃過一次就難忘的美味！

1955年的大陳島撤退，有超過1.7萬名大陳島居民來到臺灣，分散在全臺35個大陳新村，其中又以花蓮人數最多，今年也邁入70周年！

「想到那時候，只會一直哭，很危險耶！下面山谷這麼深，沒有踩好就掉下去了。」

86歲的林阿好，是土生土長的花蓮人，從小家境貧困、上頭還有10個兄弟姊妹，因此父母陸續將她的七個姊姊送養出去，三個哥哥也很早就外出賺錢，不料，最疼愛自己的三哥，卻在蘇花公路打工時，意外墜崖過世，導致母親哭瞎了眼。

「我們家女孩子有八個，只有我一個沒有送出去，因為媽媽那時候哭瞎了，走到哪都要我牽著，所以我堅持要留下來照顧媽媽。」林阿好說

15歲時，為了改善家中經濟，林阿好自告奮勇去報名首批中橫公路的開鑿，跟著測量隊前往山區打頭陣，不料才第一天就被太魯閣的險峻地形嚇破了膽。

「去爬新白楊山，那個日本時代的橋墩老舊，一邊已經壞掉，但要跨過才能通過，底下是山谷，一不小心就掉下去了，我嚇到哭，那時候有個監工員跟我說『阿好，妳為了一個月賺100多塊，妳要有勇氣，看遠一點不要看下面』」林阿好回憶

中橫公路全長187公里，是臺灣第一條東西橫貫公路，民國45年7月開工，四年後才正式完工。當時為了這條公路，蔣經國曾號召一萬多位退伍榮民加入工程，而林阿好參與的太魯閣路段，不但斷崖多，還得面對頻繁的颱風地震，因此開鑿過程意外頻傳。

「那個時候太多外省人通通都死在上面，他們打仗沒有打死呢，來到這裡就做苦工，就這樣往生了！」

林阿好的父親林石，後來也加入了中橫的開路行列，不料才開始工作沒多久，就遭到巨石砸中，成了中橫公路首批犧牲的築路人，父親的名字目前仍刻在太魯閣的長春祠上，這也讓林阿好十分感傷，因為光是她家裡就有兩人因築路而犧牲。

在開墾過程中，林阿好結識了來自河南的退伍軍人李樂，兩人相識相戀，於民國48年共組家庭，婚後，兩人就住在洛韶工務段，先生擔任道工，負責公路養護，林阿好則當家庭主婦，帶著三個孩子養豬務農，

由於築路過程十分艱辛，再加上自己的另一半也是榮民，林阿好特別能理解他們自大陸遷臺來的心酸，於是她也努力存錢，好讓丈夫能回大陸返鄉探親。

「他很想家，尤其逢年過節時，大夥兒圍爐都笑嘻嘻，我先生卻總是在哭，我想，我再怎麼苦，也要給他湊一個回家的錢，我說『唉呀你回去看一看吧，不要光在這裡想，想沒有用啊』」林阿好說

夫妻兩在中橫生活了近20年，105年丈夫過世後，林阿好便與兒孫同住一起，生活純樸又豐富，回首過往，她說有時還會夢到自己在山谷上走路，想到還會怕呢，不過若沒有參與中橫開鑿，也就沒有今天的自己，那些築路的艱辛，都是這輩子最寶貴的記憶。

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透過無數真實經歷口述影音，還原大時代的離合悲歡。

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2025年是大陳人來臺70周年，1955年，隨著國軍在一江山島戰役失敗，國民政府決定將浙江大陳島上1萬7千多位居民撤來臺灣，他們因而有了「大陳義胞」的稱號，來臺後分布安置在全臺35個「大陳新村」，其中又以花蓮的人數最多、規模最大！

在花蓮港附近的大陳新村，為臺灣目前少數保存完整的大陳村落，由於絕大多數村民在大陳島都靠捕魚維生，來臺後本以為能靠海吃飯，卻沒料到太平洋跟大陳島的海域截然不同，使得多數人捕不到魚，只好改跑商船或從事遠洋漁業，不少人甚至在遠洋航行中「跳船」，留在美國謀生，這使得在美國的大陳人特別多，許多中國餐館都是大陳人開的！

由於生活刻苦，留在臺灣的大陳人紛紛到外地打拚，導致人口外流嚴重，但即便如此，大陳人仍靠著吃苦耐勞的精神，努力適應臺灣生活，甚至在各個領域發光發熱！

這些年，位於花蓮的大陳新村有了不一樣的面貌，年輕一代的大陳人鮭魚返鄉，決定從事大陳文化的保存推廣，在老中青三代的共同努力下，村子裡漸漸有了彩繪牆、故事館、甚至各種文創小物及觀光導覽。

每年的農曆10月13日，是阮弼真君誕辰，每逢這天，村子裡、也是全臺唯一的阮弼真君廟，都會舉辦熱鬧慶典，來自全臺、甚至海外的大陳人都特地到花蓮幫神明過生日，從廟會到流水席，各種活動熱鬧非凡。

其中，一道道大陳美食最為吸睛，從年糕，到黃魚老酒蛋、鰻鯗、魚麵等等，大陳人靠海維生，每道菜餚都是外頭吃不到的海味，甚至走在村子裡，也隨處可見曬魚乾的特殊景緻。

遙想70年前兵馬倥傯、倉皇渡臺的歲月，多數大陳人都很慶幸當初能來到臺灣，如今他們的子孫在全臺開枝散葉、發光發熱，期許未來能繼續傳承這樣的家鄉文化，而他們也永遠以大陳人為榮。

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