前民航局長張國政，是在空軍眷村長大的孩子，他從小就立志當飛行員，不料考上空軍幼校後，才發現自己有懼高症，那可怎麼辦呢？趕緊來看看他是如何克服恐懼，當了28年的戰鬥機飛行員、以及史上最長壽的民航局長！

91歲的沈江田，是前空軍「紅狐中隊」成員，也是我國首位臺籍偵察機飛行員。由於當年駕駛的是無武裝的偵察機，每一趟飛往大陸的任務都十分危險，1963年就曾遭共軍砲擊，所幸最後驚險逃生。

1950年代，正值兩岸空戰最激烈時期，空軍偵察員時常得潛入對岸執行偵蒐任務，由於多半是夜間飛行，對偵察員來說是一大挑戰，更別提在家裡提心吊膽、盼著丈夫平安歸來的妻小們。

「我的背景就是鄉下人，沒有什麼政治的背景，是非常清白的！」

91歲的沈江田，是前空軍「紅狐中隊」的成員，也是我國第一位臺籍的偵察機飛行員，曾執行過許多高危險的偵照任務。

身為土生土長的雲林人，沈江田出生時還是日治時期，直到小二時臺灣光復才開始學國語，由於家中務農，日子過得十分清苦，但因為家就在虎尾機場附近，從小他就看著飛機起降，甚至還有軍機訓練，燃起了他對飛行的好奇心。

「空軍的初級班基地在虎尾，我家附近都是他們的空域範圍。以前那個飛機教練機，是兩個翅膀、漆成紅色的，所以我們叫紅蜻蜓，夏天一大早就會看到他們在空中翻滾什麼的，我對那個很有印象。」沈江田說

上初中時，由於班上同學的父親正好是空軍，受到對方的影響，畢業後沈江田便決定跟同學一起報考空軍官校，不料第一次卻被刷了下來，直到第二次才終於考上空軍官校37期，這個消息當時在雲林鄉下可是件大事。

「當時真的滿轟動的，這麼鄉下的地方有人考上空軍的飛行員，那是不得了！我爸那時候在糖廠打工，常常被人瞧不起，後來知道他兒子當飛行員，地位就比較提高，也變得很有面子！」

然而，空軍官校的訓練十分嚴格，沈江田仍記得，當年考進去大約有360人，最後結訓時只剩下52人而已，可見多麼困難。畢業後，沈江田被分發到第六戰術偵察大隊，一開始被選為第12中隊，後來又調至第4中隊，也就是俗稱的「紅狐中隊」。談到被選中的原因，他笑說，是因為自己家世清白！

「我的背景就是鄉下人，沒有什麼政治的顧慮，是很清白的，因為我們偵察機是單機嘛，你如果要反叛變的話，到大陸那邊推個頭下去了！」

空軍第六戰術偵察大隊成立於1954年，專門負責各種偵照作戰任務，由於駕駛的是無武裝的偵察機，每一趟飛往大陸的任務都極具危險，沈江田印象最深刻的，便是1963年曾遭到共軍砲擊，當時共軍在福建要蓋一座機場，他負責每周飛過去拍照記錄工程進度，不料第二次去的時候，高砲部隊已經瞄準他，砰的一聲砲彈就打上來了。

「那時候不像現在的砲彈一樣可以追蹤，我們就往上一個打過來的砲彈黑煙鑽過去就對了，往右邊閃往左邊閃，就這樣砰砰砰躲過去了」沈江田回憶

那一次的大難不死，讓沈江田第三度獲得「國軍英雄」的殊榮，但談起飛行生涯，他最感念的便是同袍謝翔鶴，兩人當年一同到沖繩受訓、還住在同個房間，感情特別好，不料對方卻在執行任務途中，遭共軍俘虜長達21年，直到1985年才獲釋返臺。因此，謝翔鶴於2024年過世時，90多歲的沈江田還特別參加告別式，親自送別老戰友。

沈江田的飛行生涯長達16年，雖然立下不少功績，卻在某次任務中因艙壓故障導致耳膜破裂，隨著情況惡化，1971年，他只得以少校作戰官的身分退伍。

「第一年我退休以後，還經常做夢說我還在飛，還是想飛。後來想想，也許是老天爺註定的。」

退伍後，沈江田曾赴加拿大工作，1982年又回臺定居，如今邁入90高齡，身體依舊硬朗，每當談起飛行，他眼中總是閃爍著光芒，能成為第六偵察大隊的一員，更是他一輩子的驕傲。

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前民航局長張國政，曾經當了28年的戰鬥機飛行員，在上萬英呎的天空翱翔，精采人生宛如電影中的男主角！

民國32年生於重慶的張國政，父母親都在空軍任職，戰亂中來到臺灣，他才5歲多，一家人落腳在臺北的建華新村。由於在空眷長大，加上國外戰爭電影的薰陶，讓張國政從小就對藍天充滿嚮往，跑去報考了空軍幼校。

只是萬萬沒想到，第一次上飛行訓練時，他就發現自己有懼高症。
「我只要一踏上高的地方就頭皮發麻、全身發抖。」張國政說。

即便如此，他還是當了28年的戰鬥機飛行員。這當中，曾赴美參與高難度的U2偵察機飛行訓練、也曾率隊軍援北葉門的 「大漠計畫」，甚至還在南非擔任過武官。

因緣際會下，隨後他進入民航局，成為中國華民國史上最長壽的民航局長。13年的任期中，張國政著手改善飛安、更促成了兩岸直航包機，飛行員出身的他，有著軍人的豪爽與剛直，講到激動時，夾雜著鄉音和生動表情，讓人忍不住身歷其境！

聽著張局長話當年，再配上一張張開戰鬥機時的英姿照，不禁讓人感佩他這一輩子就是為了藍天而活！趕緊來一塊欣賞張國政精彩的飛航人生！

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